Fylingdales, Site 46 - ACE-High-Journal

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Systeme mit dem ACE-High System > NARS System
Systeme mit dem ACE-High System, North Atlantic Radio System (NARS Linie)  von 1955 bis 1980
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Antennen ü. GDN : Scatter, Höhe 18,3 m.
Site Code            : 46
Status                 : Militärische Nutzung
Status heute        : Militärischer Sicherheitsbereich
Ansicht               : Liegenschaft, 2011 (1)
Weitere Nutzung der Liegenschaft durch:
System
PositionStation
RAF Flylingdales
(RAF-Royal Air Force)
Flylingdales
RAF Flylingdales
(European Tropospheric Scatter-Army System)
Flylingdales Moor
Detachment 2, 6599th Systems Management Squadron
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Übersichtspläne - Bezeichnungen - Transmitterverbindungen
Linienplan, von 1955 (North Atlantic Radio System - NARS)

Verbindungen
Site 46, Fylingdales > Site 44, Mormond Hill
Site 46, Fylingdales > RAF Buchan - Remote Radar Head Buchan, Position 07 (auf der Liegenschaft , Aberdeen Tail - UBUZ - ACE-High System)
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Beschreibungen
Link Seiten, Wikipedia
Thema - North Atlantic Radio System (NARS) [3]
Autor     - Wikipedia
Quelle    - Wikipedia
ULR       - Wikipedia
"Das North Atlantic Radio System (NARS) war eine Kette von 5 troposphärischen Streukommunikationsstellen. Es handelte sich um eine Erweiterung der ehemaligen Distant Early Warning Line (DEW Line). NARS wurde von Western Electric (AT&T) für die United States Air Force (USAF) gebaut und seine Standorte wurden im Auftrag der ITT Federal Electric Corporation (jetzt ITT Federal Services Corp.) gewartet.  Alle NARS-Stationen wurden von der USAF im Einvernehmen mit der kanadischen und der dänischen Regierung beaufsichtigt und kontrolliert." [3]
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Thema, Fylingdales [4]
Autor  - Wikipedia
Quelle - Wikipedia
URL    - Wikipedia
"Royal Air Force Fylingdales oder einfacher RAF Fylingdales ist ein Stützpunkt der Royal Air Force auf Snod Hill in den North York Moors, England. Sein Motto ist "Vigilamus" (übersetzt "Wir beobachten"). Es ist eine Radarbasis und ist auch Teil des Ballistic Missile Early Warning System (BMEWS). Im Rahmen von Vereinbarungen über den Austausch nachrichtendienstlicher Erkenntnisse zwischen den Vereinigten Staaten und dem Vereinigten Königreich (siehe z. B. das UKUSA-Abkommen) werden die in RAF Fylingdales gesammelten Daten zwischen den beiden Ländern ausgetauscht. Sein Hauptzweck ist es, die britische und die US-Regierung vor einem bevorstehenden Angriff mit ballistischen Raketen zu warnen (Teil der sogenannten vierminütigen Warnung während des Kalten Krieges). Eine sekundäre Rolle ist die Erkennung und Verfolgung von umkreisenden Objekten; Fylingdales ist Teil des United States Space Surveillance Network. Neben seinen Frühwarn- und Weltraumverfolgungsfunktionen hat Fylingdales eine dritte Funktion – den Satellitenwarndienst für Großbritannien. Es verfolgt Spionagesatelliten, die von anderen Ländern verwendet werden, so dass geheime Aktivitäten in Großbritannien durchgeführt werden können, wenn sie nicht über Kopf sind. Die Streitkräfte, Rüstungshersteller und Forschungseinrichtungen, einschließlich Universitäten, nutzen diese Möglichkeit." [4]
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Thema - Solid State Phased Array Radar System [5]
Autor     - Wikipedia
Quelle    - Wikipedia
ULR       - Wikipedia
"Das Ballistic Missile Early Warning System (BMEWS) war ein Radarsystem, das von den Vereinigten Staaten (in Zusammenarbeit mit Kanada und Dänemark, auf dessen Territorium sich einige der Radargeräte befanden) während des Kalten Krieges gebaut wurde, um frühzeitig vor einem sowjetischen Atomangriff auf Interkontinentalraketen (ICBM) zu warnen. , um den US-Bombern Zeit zu geben, vom Boden abzuheben und landgestützte US-Interkontinentalraketen zu starten, um die Wahrscheinlichkeit zu verringern, dass ein Präventivschlag die strategischen Nuklearstreitkräfte der USA zerstören könnte.

Die kürzeste (Großkreis-) Route für einen sowjetischen ICBM-Angriff auf Nordamerika führt über den Nordpol, so dass die BMEWS-Einrichtungen in der Arktis auf der Clear Air Force Station in Zentralalaska und am Standort J in der Nähe der Thule Air Force Base in Thule, Grönland, gebaut wurden. Als in den 1950er Jahren klar wurde, dass die Sowjetunion Interkontinentalraketen entwickelte, bauten die USA bereits ein Frühwarnradarsystem in der Arktis, die DEW-Linie, aber es war für die Erkennung von Bombern konzipiert und hatte nicht die Fähigkeit, ICBMs zu verfolgen.

Die Herausforderungen bei der Entwicklung eines Systems, das einen massiven Einschlag von Hunderten von ICBMs erkennen und verfolgen konnte, waren gewaltig. Die Radarstandorte befanden sich so weit nördlich wie möglich in der Arktis, um eine maximale Vorwarnzeit für einen Angriff zu geben. Die Zeit zwischen dem Zeitpunkt, an dem eine sowjetische Rakete über den Horizont steigen und entdeckt werden würde, und dem Zeitpunkt, an dem sie ihr Ziel in den USA erreichen würde, betrug jedoch nur 10 bis 25 Minuten." [5]
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die Geschichte
"Site 46 – RAF Fylingdales wurde 1962 von der Radio Corporation of America (RCA) gebaut und ursprünglich von RCA gewartet, aber später von ITT / FELEC betrieben und gewartet. Dieser Standort bestand aus einem 10-kW-Verbindung zu dem  Standort 44 und einer 10-kW-Verbindung nach Süden, der schließlich mit dem 486L-System (???) und dem Rest Europas verbunden war." [3]

Anmerkung
Die Angabe "486L MEDCOM System" (486L Mediterranean Communication System), ist vermutlich nicht korrekt; es handelt sich hierbei um das "ET-A System" (European Tropospheric Scatter-Army System)
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heute (1)

Die militärische Nutzung der Liegenschaft durch die NARS System wurde vollständig beendet.
2017, Das Gelände der Liegenschaft, ist unter Google Earth erkennbar.

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2011, Zufahrt zu der Liegenschaft.
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Bild - Quellenangaben
(PA) Privates Archiv
(1) Geographische Ansicht
(1) Google Earth, Google Street
(3) Wikipedia, File:RAF Fylingdales golfballs 1989.jpg
(4) Wikipedia, Datei:PAVE PAWS&BMEWS.svg
Text - Quellenangaben
[1] Wikimapia.org / Militär
[1] Wikimapia
[2] Wikipedia, Logo
[3] Wikipedia, North Atlantic Radio System (NARS)
[4] Wikipedia, RAF Fylingdales
[5] Wikipedia, Solid State Phased Array Radar System

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